miércoles, 11 de diciembre de 2013
Que es Cross-docking
En la logística se denomina
Cross-docking a la práctica de descargar una mercancía desde un tráiler o
contenedor de gran capacidad, o despacho entrante para cargarla en camiones de
reparto o distribución de menor volumen y capacidad o despacho saliente. El
objetivo es cambiar el medio de transporte, transitar productos con diferentes
destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes.
En sentido estricto el
cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio. Este sistema es
utilizado principalmente por grandes distribuidores como Carrefour, Éxito,
Fallabella entre otros. Su intención es acordar con los proveedores un reparto
diario para reducir costos de recepción, almacenamiento y preparación.
Para este sistema, se están implantando
últimamente maquinas clasificadoras, que por medio de cintas transportadoras y
un sistema de clasificación son capaces de distribuir automáticamente la mercancía
por bocas de salida marcando el ritmo al operario con el fin de abaratar los
costos.
Podrias visitar estas paginas para conocer mas acerca del tema Cross-docking en los siguientes enlaces dando click
http://es.wikipedia.org/wiki/Cross_docking
http://es.wikipedia.org/wiki/Cross_docking
Sistemas de Comunicación Satelital y Digital aplicados a los procesos de movilización de cargas
Trazabilidad y seguimiento en el transporte de mercancías
Las diversas tecnologías de la información, desarrolladas y mejoradas en años recientes, han contribuido al cambio de los estilos tradicionales de administración de las organizaciones, en la medida en que proporcionan herramientas más potentes que facilitan la obtención, acceso, procesamiento y análisis de la información, permitiendo a sus usuarios monitorear, planificar, pronosticar y tomar decisiones con mayor precisión y rapidez. Adicionalmente, permiten ejercer mayor control sobre los recursos de la compañía y su integración con toda la cadena de valor.
El transporte de mercancías no ha sido ajeno a esta evolución tecnológica; por el contrario, ha incluido progresivamente nuevas tecnologías en sus procesos contribuyendo a los objetivos de la gestión de flotas: optimizar el uso, la eficiencia y funcionamiento de los vehículos que prestan un servicio de transporte.
En términos generales, el rol de la tecnología dentro de la gestión de flotas se ha focalizado en la mejora de la comunicación, control y seguridad de las operaciones, representado en una gran variedad de sistemas de información y herramientas que facilitan la trazabilidad y seguimiento de los vehículos de transporte de mercancías.
Tecnologías aplicables a la gestión de flotas
Tecnología RFID - Radio Frequency Identification
La Identificación por Radiofrecuencia es una tecnología de transmisión de datos automática que emplea la radiofrecuencia para comunicar información entre un lector y una etiqueta electrónica (e-tag), utilizando ondas electromagnéticas para enviar la información desde la etiqueta al lector. Este sistema permite la captura de datos sin que sea necesario establecer un contacto entre el lector y la etiqueta, eliminando así el contacto visual directo.
La gran ventaja de la identificación por radiofrecuencia es que puede ser utilizada para identificar un vehículo en los diferentes estados de su proceso de transporte, a través de puntos de lectura ubicados estratégicamente en los centros de carga, destinos o estaciones intermedias, como una estación de peaje.
Ventajas
- Reducción de errores en la información acerca de los productos u objetos identificados.
- Registro exacto del ingreso o salida de los objetos identificados en puntos estratégicos.
- Mejoramiento del tiempo de respuesta de todos los agentes.
Con la tecnología RFID es posible conectar todas las fases de la cadena de suministro en tiempo real, dinamizando la trazabilidad y la calidad, haciendo más eficiente la entrega y reduciendo así costes de gestión y operatividad.
Sistemas de planificación de rutas
Permite la planificación de las rutas diarias de la flota de vehículos para operaciones de entrega y/o recogida de pedidos del cliente. Esta herramienta calcula las rutas más óptimas teniendo en cuenta factores como: conductores y vehículos disponibles, honorarios del conductor, capacidad del vehículo, duración preferida y máxima de ruta, almacenes múltiples y centros de distribución, tráfico en horas punta, direcciones y sentidos de circulación ubicación del cliente, etc.
- Reducción significativa de kilómetros, vehículos y horas extras.
- Mejor gestión de la capacidad de los vehículos.
- Optimización de los re-ruteos (implican días, no meses).
- Reducción significativa del tiempo de ruteo.
- Mejora del servicio al cliente.
- Reducción del tiempo de carga.
- Solución de gestión de entrega: provee al conductor de una aplicación para visualizar las listas diarias de parada, y capturar tiempos de salidas/llegadas y tiempos de servicio de entrega. También permite que el usuario envíe nuevas paradas o cambios de ruta.
- Obtención de informes de forma rápida y fácil.
Sistemas de gestión de flotas SGF por GPRS
La aplicación de la tecnología GPRS a la trazabilidad en el transporte consiste en controlar y gestionar los vehículos de la empresa a través de una dirección web, desde cualquier lugar con acceso a Internet. En el momento en el que el usuario se identifica aparece el mapa donde podrá ubicar los distintos elementos gestionados, fundamentalmente vehículos.
El sistema tiene como objetivo controlar vehículos, personas, máquinas y herramientas, permitiendo conocer con máxima precisión el tiempo útil de trabajo y la localización de los mismos a través de una unidad GPS/GPRS instalada y conectada a Internet.
Ventajas
- Reducción de costes y mejora de la eficiencia.
- Aumento de la productividad.
- Disciplina y responsabiliza al conductor/trabajador.
- Detecta la falta de puntualidad y horarios.
- Confirma el trabajo realizado (día/hora y permanencia en el lugar de trabajo).
- Informa del aprovechamiento del tiempo útil tanto del trabajador como del vehículo.
- Ayuda en la distribución del trabajo.
- Impide la utilización del vehículo fuera del horario de trabajo y en fines de semana.
- Reduce el consumo de combustible y costes de gestión/administración.
Sistemas de gestión de flotas por GPS y GPRS
Esta suite de localización y gestión de flotas está basada en tecnologías GPS y GPRS, totalmente adaptada a las necesidades del cliente. Se compone de una «caja negra» instalada en los vehículos que recoge información de localización, del tacógrafo digital, de periféricos y alarmas, y la transmite vía GPRS. La información se recibe en el centro de control situado en las oficinas de la empresa/cliente, se muestra en tiempo real sobre cartografía para controlar y gestionar la flota al minuto, y se guarda en una base de datos que permite consultas posteriores, así como la integración con el ERP del cliente.
- Incremento de beneficio empresarial y productividad de la flota.
- Cumplimiento legislativo de tiempos de conducción.
- Herramienta de asignación de servicios a conductores bajo cumplimiento legislativo.
- Reducción de hasta un 85% de llamadas de teléfono del jefe de tráfico.
- Ahorro en comunicaciones.
- Reducción de hasta un 100% en horas extras.
- Optimización de kilometraje por vehículo.
- Mejora del servicio y la satisfacción del cliente.
Terminales portátiles (movilidad empresarial)
La solución integrada en terminales portátiles de última generación permite aprovechar las tecnologías más innovadoras, tanto en captura y acceso a la información como en comunicaciones (voz, datos, GPS, acceso a Internet, correo electrónico, lectura de código de barras y captura de imágenes y firmas).
Se trata, en definitiva, de trasladar a ese entorno exterior muchas de las tareas y procesos que anteriormente sólo podían realizarse desde las oficinas administrativas centrales, y que requerían del trabajador móvil el uso de papel. Estos terminales portátiles de última generación tienen el tamaño de una agenda personal e integran lector de código de barras, comunicaciones inalámbricas para entornos cerrados o redes públicas de telefonía, cámara digital, tecnología push-to-talk, captura de firmas, reconocimiento de voz y habla.
- Ahorros de costes derivados de una mayor eficiencia de diferentes procesos operativos.
- Mayores niveles de calidad del servicio y/o satisfacción de los clientes.
- El soporte papel desaparece en gran parte de los procesos, y con él una importante carga de trabajo como la introducción manual de datos.
- La actividad diaria del repartidor puede ser transmitida en tiempo real o al final de la jornada a los sistemas centrales. La compañía puede así conocer en cada momento el estado de su red de reparto, las incidencias, los servicios realizados, etc.
- Permite solventar incidencias imprevistas y, si es necesario, reasignar sobre la marcha tareas y recursos gracias a la tecnología de voz push-to-talk y GPS.
Este tipo de sistemas integra operaciones que anteriormente se encontraban fragmentadas a lo largo de la cadena de suministro, permitiendo el intercambio y consolidación de la información asociada, facilitando de esta forma la gestión global de la operación; la identificación de situaciones problemáticos; la toma de decisiones y el emprendimiento de acciones conjuntas entre los actores relacionados en la operación para que ésta sea más eficiente.
Beneficios para el cliente
Las mejoras en el servicio de transporte, representadas en reducción de tiempos y costos, pueden traducirse al cliente final en tarifas más bajas y ciclos de pedido más cortos. En la medida en que exista una mejor gestión de flotas, el cliente podrá contar con un servicio de transporte más fiable y eficiente.
Si la empresa de transporte cuente con mejores sistemas de comunicación y seguimiento de sus vehículos, obtendrá los siguientes beneficios:
- Mayor agilidad y eficiencia en la búsqueda y asignación de vehículos para dar respuesta a una solicitud de servicio.
- La posibilidad de conocer en tiempo real la ubicación y ocupación de sus vehículos; mayor control sobre sus operaciones, y un uso más eficiente de su flota.
- El monitoreo permanente de la operación de transporte y el registro de su información asociada, lo que permitirá evidenciar problemas presentes en la misma.
Actualmente, algunos países de nuestra región se encuentran poco desarrollados en el uso de las tecnologías de información como herramienta de trazabilidad y colaboración para integrar la información de las flotas y servicios de transporte. Entre las iniciativas existentes, cabe resaltar el caso Colombiano en el cual GS1 Colombia, con el apoyo del Servicio Nacional de Aprendizaje SENA, está trabajando por el desarrollo de una iniciativa cuyo objetivo principal es utilizar las tecnologías GPS, RFID y celular, para la gestión y visibilidad de las operaciones de transporte entre todos los actores de la cadena.
Artículo escrito por: Julián Lasso – Consultor Fundación LOGYCA
Osman Camilo Soto – Consultor Investigación - Fundación LOGYCA
Osman Camilo Soto – Consultor Investigación - Fundación LOGYCA
lunes, 9 de diciembre de 2013
viernes, 29 de noviembre de 2013
La importancia del transporte en la logística y en la cadena de abastecimiento
Acción y efecto de transportar o transportarse. El
transporte se considera un aspecto fundamental del comercio. Por su naturaleza
es un contrato bilateral y consensual. Según su objeto puede ser de personas o
de cosas. Por el medio en que se desarrolla se distingue en terrestre,
marítimo, fluvial y aéreo, todos ellos sujetos a reglamentaciones
administrativas.
Fuente: Diccionario Enciclopédico Vox 1. © 2009
Larousse Editorial, S.L.
El sistema de transporte es
el componente más importante para la mayoría de las organizaciones, debido a
que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente relacionado con
su diseño y uso adecuados.
El transporte es el
responsable de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre
empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor
a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y
en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos
clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos
logísticos más elevados y constituye una proporción representativa de los
precios de los productos. Los costos asociados con el transporte son altamente
representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados
directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y
competidores.
En Colombia “El transporte de carga es una actividad
fundamental en el aparato productivo colombiano ya que es el sector que
permite que un producto llegue al consumidor final, genere la circulación de
bienes y dinamice la economía”. Así mismo “Se debe resaltar la importancia del
transporte de carga por carretera, no sólo en cuanto a la carga que se
transporta en el territorio nacional, sino también en lo relativo a la
competitividad de nuestras exportaciones. El sistema de transporte debe
integrar las principales zonas de producción y de consumo del país, y por lo
tanto, la demanda y los costos de transporte juegan un papel determinante en el
precio final de los bienes”.
También se debe tener en
cuenta que entre los diferentes modos de transporte de carga, en Colombia
resulta particularmente importante la movilización por carretera. Por este
medio se transporta alrededor del 80% de la carga del país. Adicionalmente, los
costos del transporte son altamente representativos en la cadena de
abastecimiento.
jueves, 14 de febrero de 2013
Cadena de Suministro
La cadena de suministro es
la coordinación e integración de todas las actividades asociadas al movimiento
de bienes desde la materia prima hasta el usuario final, para crear una ventaja
competitiva.
Es una red de instalaciones
y medios de distribución que tienen como función la obtención de materiales, transformación
de dichos materiales en productos intermedios y productos terminados. Distribución
de los productos terminados para llegar a los consumidores.
La "Cadena de
Suministro" no está limitada a empresas manufactureras, sino que se ha
ampliado para incluir tanto "productos tangibles" como
"servicios intangibles" que llegan al consumidor que requieren a su
vez insumos de productos y servicios.
Una cadena de
suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de manera
directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente. La cadena
de suministro incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino también a
los transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a
los mismos clientes. Dentro de cada organización, como la del fabricante,
abarca todas las funciones que participan en la recepción y el cumplimiento de
una petición del cliente. Estas funciones incluyen, pero no están limitadas al
desarrollo de nuevos productos, la mercadotecnia, las operaciones, la
distribución, las finanzas y el servicio al cliente
Que es Logística?
La logística (del inglés logistics) es definido por la Real Academia Española como el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución. En el ámbito empresarial existen múltiples definiciones del término logística, que ha evolucionado desde la logística militar hasta el concepto contemporáneo del arte y la técnica que se ocupa de la organización de los flujos de mercancías, energía e información.
Logística
es un conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la
organización de una empresa o de un servicio especialmente de distribución.
La
logística es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas
conforman un sistema que es el enlace entre la producción y
los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.
En
Conclusión La logística es una función operativa que comprende todas las
actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo
y almacenamiento de materias primas y componentes. Existencia en procesos y
productos terminados, de tal manera que estos estén en la cantidad adecuada, en
el lugar correcto y en el momento apropiado.
Los
orígenes de la Logística provienen del campo militar relacionado con la
adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir una misión
aplicada a la actividad militar, se remonta a la década de 1950 una vez
concluida la segunda guerra mundial. Se descubre el potencial de la logística
integral y la concientización de los costos totales. A mediados de los 70 los
empresarios empezaron a comprender que la reducción de inventarios y cuentas
por cobrar aumentaba el flujo de caja y vieron que la rentabilidad podría
mejorar si se planeaban correctamente las operaciones.
1979
se conoce como la madurez de la logística porque la empresa se concientiza de
la importancia de ella, a partir de 1980 se consolida la Logística como la
consecuencia de la incertidumbre generada por la recesión económica
caracterizada de la década. 1995 en esa época el enfoque evoluciona de ser solo
un esfuerzo de la empresa para mejorar su la logística a mejorar sus relaciones
con sus clientes.
La
importancia de la logística viene dada por la necesidad mejorar el servicio a
clientes, mejorando las fases de mercadeo y transporte a menor costo.
Que es Logística Inversa o de Reversa?
"La logística
reversa comprende todas las operaciones relacionadas con la reutilización de
productos y materiales Se refiere a todas las actividades logísticas de
recolección, desensamblaje y proceso de materiales, productos usados usados y/o
sus partes, para asegurar una recuperación ecológica sostenida".
"Es el proceso de
planificar, implementar y controlar eficientemente el flujo de materias primas,
inventario en curso, productos terminados y la información relacionada con
ellos, desde el punto de consumo hacia el punto de origen con el propósito de
recapturarlos, crearles valor o desecharlos".
"Como logística
reversa, en el sentido más amplio, se entienden todos los procesos y
actividades necesarias para gestionar el retorno y reciclaje de las mercancías
en la cadena de suministro. La logística inversa engloba operaciones de
distribución, recuperación y reciclaje de los productos".
¿Por qué nace la
logística inversa?
Por las devoluciones y la necesidad de qué hacer con ellas
para generar la menor pérdida posible, creándoles así un valor agregado.
Los elementos más importantes y representativos de la
logística inversa son el tratamiento de mercancías, productos, envases,
embalajes y la disminución en origen, es decir, emplear y utilizar herramientas
en el ciclo de vida del producto para obtener la mínima cantidad posible de
residuos, desechos y materiales no reciclables o recuperables.
Es un nuevo compromiso ambiental en la cadena de abastecimiento, que propicia el desarrollo de una producción (o servicio) más limpia, con mejores prácticas ambientales y de producción.
Es un nuevo compromiso ambiental en la cadena de abastecimiento, que propicia el desarrollo de una producción (o servicio) más limpia, con mejores prácticas ambientales y de producción.
La logística reversa o inversa se propone como objetivo
estratégico económico, ya que agrega valor y diferenciación en las compañías.
El concepto hace parte de los nuevos retos empresariales de competitividad y
responsabilidad social empresarial frente a la ecología.
Razones de devolución de productos
El 90,62% de las devoluciones se genera antes del despacho.
El 8,24 se puede generar antes, durante y en el recibo del despacho. Por lo
tanto, las acciones correctivas deben estar antes de la puesta en venta
Nos queda un pequeño porcentaje que por diferentes razones
(tipo de objeto, alimentos, computadores, etc.) deben regresar a su lugar de
origen: logística inversión.
¿Qué se hace con los productos devueltos?
La logística inversa gestiona el retorno de las mercancías
en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y económica posible; se
encarga de la recuperación y reciclaje de envases, embalajes y residuos
peligrosos; así como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones
de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales.
Es el proceso de planificar, implementar y controlar
eficientemente el flujo de materias primas, inventario en curso, productos
terminados y la información relacionada con ellos, desde el punto de consumo
hasta el punto de origen, con el propósito de recuperarlos, crearles valor o
desecharlos.
RAZONES PARA APLICAR LOGÍSTICA INVERSA
- Cumplimiento de la legislación ambiental.
- Beneficios económicos: disminución en los costos de producción, ahorros en compra de materias primas, etc.
- Recuperación de materias primas difíciles de conseguir.
- Servicio al cliente y garantías.
- Responsabilidad social.
- Ventaja competitiva
Suscribirse a:
Entradas (Atom)